Autotrasporti: Balotta (ONLIT), restrizioni green del Tirolo su A22 legittime. Aumentare la sostenibilità ambientale e restrizioni anche sul versante alpino italiano.
L’Italia e la Germania sbagliano a ritenere che le nuove misure che il Tirolo ha annunciato di volere adottare dal 1 agosto, che introdurrebbero aggiuntive limitazioni alla circolazione di veicoli lungo il Corridoio del Brennero, violino il diritto europeo e danneggino il Mercato unico europeo. L’Italia in particolare sbaglia a drammatizzare un provvedimento che ha come obiettivo quello di ridurre l’inquinamento atmosferico sulle strade di un Paese membro della UE.
Il diritto alla libera circolazione delle merci e la tutela delle imprese di autotrasporto viene dopo la tutela dell’ambiente alpino e della salute dei cittadini. I provvedimenti che scatteranno in agosto – il divieto di circolazione dei Tir Euro 4 e alcune altre limitazioni – non mettono in discussione l’interscambio commerciale tra Italia e Nord Europa, che ha un valore di 200 miliardi di euro l’anno. Le restrizioni provocherebbero, secondo gli esperti, solo lievi danni economici.
Stupisce che il Ministro ambientalista Danilo Toninelli in questa occasione faccia da megafono alle proteste della Confcommercio e non abbia pensato invece a una soluzione di reciprocità, estendendo le restrizioni austriache ai mezzi inquinanti anche sul tratto italiano del corridoio autostradale dal Brennero fino a Trento.
Consola sapere che le alternative ferroviarie al trasporto stradale sono già possibili. E’ di ieri infatti l’annuncio che da luglio è partito un collegamento ferroviario Valencia-Rotterdam per il trasporto di ortofrutta e che il trasporto su rotaia gestito da DHL non comporterà nessun aumento delle tariffe per i clienti.
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Dario Balotta
PRESIDENTE OSSERVATORIO NAZIONALE LIBERALIZZAZIONI INFRASTRUTTURE E TRASPORTI
