Il vicepresidente della Provincia autonoma di Bolzano, assessore alle Infrastrutture e alla Mobilità Daniel Alfreider, ha incontrato martedì 26 maggio a Bolzano l’assessore alla Mobilità e all’Ambiente del Land Tirolo, René Zumtobel, per discutere del trasporto pubblico locale attraverso il Brennero. I due vertici politici erano accompagnati da rappresentanti dei rispettivi Dipartimenti, di STA-Strutture Trasporto Alto Adige SpA e del VVT-Verkehrsverbund Tirol.
“Non solo l’Euregio, ma l’intera Europa ha bisogno di più ferrovie”, ha dichiarato Alfreider, sottolineando l’importanza degli investimenti già avviati e quelli futuri per realizzare una vera svolta nella mobilità di domani. L’assessore provinciale ha rimarcato che nelle regioni di confine è fondamentale che il settore ferroviario richieda maggiore integrazione europea, ad esempio nell’armonizzazione degli standard ferroviari. Un’infrastruttura potenziata e nuovo materiale rotabile miglioreranno gradualmente l’offerta per i pendolari.
Dal canto suo, Zumtobel ha enfatizzato l’importanza di collaborare in modo costruttivo, trovare soluzioni e migliorare costantemente il trasporto pubblico, piuttosto che rassegnarsi o escludere a priori delle alternative. Per l’assessore tirolese il dialogo transfrontaliero è fondamentale per portare avanti l’alleggerimento del traffico a beneficio della popolazione lungo le rotte di transito più trafficate. La chiusura del Brennero del 30 maggio evidenzia i limiti del trasporto su strada. “Abbiamo potuto discutere nuovamente molte questioni fondamentali per il futuro e gettare le basi per il trasporto pubblico locale tra Tirolo e Alto Adige nei prossimi anni”, ha affermato Zumtobel dopo l’incontro.
Uno dei principali ostacoli al trasporto ferroviario locale transfrontaliero è rappresentato dai diversi sistemi di alimentazione elettrica in Austria e in Italia. Questo significa che i treni locali tirolesi non possono circolare in Alto Adige e viceversa, comportando finora la necessità per i passeggeri di cambiare treno al Brennero. L’acquisto congiunto di un totale di 21 veicoli multisistema del tipo Coradia Stream consentirà collegamenti diretti. Sebbene, in base alle direttive UE relative alla comunicazione operativa nella rispettiva lingua nazionale, sia ancora prevista una breve sosta al Brennero con cambio del personale di bordo, i nuovi convogli ultramoderni comportano comunque miglioramenti significativi per i passeggeri.
Oltre ai treni del trasporto locale che circolano regolarmente fino al Brennero, saranno disponibili corse transfrontaliere ogni ora senza cambi di mezzo attraverso il valico. I treni Coradia Stream offrono ai passeggeri un totale di 381 posti a sedere e sono dotati di maggiore spazio per le biciclette. I sei veicoli ordinati dal Land Tirolo, finanziati dall’ÖBB nell’ambito dell’attuale contratto di servizio di trasporto, circoleranno sulle reti ferroviarie dell’Euregio insieme ai 15 veicoli del tipo Coradia Stream già acquistati dalla Provincia di Bolzano, soddisfacendo dal punto di vista tecnico e qualitativo i requisiti di un moderno trasporto ferroviario. I due assessori concordano che si tratti di una pietra miliare nella storia dei collegamenti di trasporto locale transfrontalieri.
Le due istituzioni collaborano non solo per l’acquisto e l’utilizzo congiunti dei nuovi convogli. Anche l’offerta di biglietti Euregio, disponibile dall’inizio dell’anno, che consente di utilizzare i trasporti pubblici in Tirolo, Alto Adige e Trentino, rappresenta un passo importante verso un’area di trasporto locale più interconnessa. A causa delle condizioni quadro e delle modalità di acquisto molto diverse tra Tirolo e Alto Adige, l’introduzione di offerte di biglietti comuni rappresenta una sfida significativa. Si sta lavorando intensamente per estendere l’offerta di biglietti anche ad altre fasce d’età, mentre per gli studenti fino a 28 anni è già disponibile da ottobre 2021 l’Euregio Ticket Students al prezzo di 377 euro all’anno.
