(Il testo seguente è tratto integralmente dalla nota stampa inviata all’Agenzia Opinione) –
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Rimane grave ed incomprensibile l’irrigidimento delle autorità tirolesi circa l’autorizzazione di una manifestazione ambientalista che porterà alla chiusura integrale sul lato austriaco del Brennero di tutta la circolazione stradale per otto ore, dalle 11, nella giornata del 30 maggio.
Sono tornato a rivolgermi al governo per chiedere una valutazione complessiva su quali margini ci siano ancora per riportare alla ragionevolezza le autorità austriache ma anche per capire se ciò non dovesse avvenire, quale tipo di interventi saranno previsti per arginale le disastrose conseguenze che si determineranno sul lato italiano del Brennero.
La scellerata autorizzazione interesserà il principale corridoio europeo nord-sud per il traffico commerciale e turistico proprio in concomitanza con il ponte del 2 giugno e con una giornata da “bollino nero”, caratterizzata da flussi straordinari di traffico.
Secondo i dati più recenti, nel fine settimana transitano quotidianamente lungo il corridoio del Brennero decine di migliaia di veicoli, con una media che può superare i 70 mila passaggi giornalieri, inclusi migliaia di mezzi pesanti, rendendo particolarmente critico ogni blocco della circolazione.
Inutile ricordare che lungo la tratta del Brennero si mobilita il 10% dell’import/export italiano.
L’A22 ha già anticipato le conseguenze catastrofiche della chiusura.
E si porranno inevitabilmente conseguenze di ordine pubblico e sicurezza sul versante italiano, con possibili paralisi della circolazione sino verso Verona, difficoltà nella gestione delle emergenze, rallentamenti dei mezzi di soccorso e forti disagi per cittadini e famiglie in viaggio in un fine settimana critico già di suo.
La decisione radicale delle autorità austriache confligge peraltro con la prova data da una manifestazione organizzata dalla Coldiretti sul versante italiano del Brennero che, pur avendo avuto una partecipazione massiccia, si era svolta senza blocchi della circolazione né particolari disagi per automobilisti e autotrasportatori.
Manifestare e garantire i diritti alla mobilità si può e non si capisce perché questo principio non sia stato attuato anche dall’Austria.
