(Il testo seguente è tratto integralmente dalla nota stampa inviata all’Agenzia Opinione) –
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I valichi di frontiera irregolari nell’UE scendono del 40% nei primi quattro mesi del 2026
Il numero di valichi di frontiera irregolari nell’Unione Europea ha continuato a diminuire nei primi quattro mesi del 2026, con i rilevamenti in calo del 40% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso. Sono stati registrati poco più di 28.500 valichi, secondo i dati preliminari raccolti da Frontex. Il declino riflette una combinazione di fattori, tra cui la cooperazione sostenuta con i paesi partner, le misure preventive negli stati di partenza chiave e le difficili condizioni meteorologiche all’inizio dell’anno.
Punti salienti:
• Il Mediterraneo centrale e il Mediterraneo orientale sono stati i percorsi più trafficati, rappresentando ciascuno circa un terzo di tutti gli ingressi irregolari nell’UE.
• La rotta dell’Africa occidentale ha registrato il declino più ripido, con i rilevamenti in calo del 78%, in gran parte a seguito delle misure preventive adottate dalla Mauritania, dal Senegal e dalla Gambia in cooperazione con la Spagna e l’UE.
• Il Mediterraneo occidentale è stata l’unica rotta principale a registrare un aumento, con i rilevamenti in aumento del 70%, guidati principalmente dalle partenze dall’Algeria.
Il numero complessivo degli arrivi irregolari continua a diminuire, ma il costo umano rimane devastante. Secondo l’Organizzazione internazionale per le migrazioni, oltre 1.200 persone hanno perso la vita nel Mediterraneo finora quest’anno. Le reti criminali di traffico di esseri umani continuano a inviare persone su traversate pericolose in barche sovraffollate e non idonee alla navigazione, indipendentemente dalle condizioni.
La situazione di sicurezza volatile nel Medio Oriente continua a comportare rischi per il panorama migratorio dell’UE. Il conflitto ha sfollato un gran numero di persone in tutta la regione, e l’instabilità in corso in Libano suscita preoccupazioni particolari, insieme al rischio di partenze via mare verso Cipro e altre destinazioni mediterranee. Frontex continua a monitorare gli sviluppi da vicino.
Con oltre 3.800 agenti presenti alle frontiere esterne dell’UE, Frontex continua a supportare le autorità nazionali nel salvaguardare i confini europei e nel salvare vite in mare.
Il Mediterraneo centrale è stato il percorso più trafficato nei primi quattro mesi dell’anno, con circa 8.500 arrivi registrati, un calo del 46% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso. La Libia è rimasta il principale punto di partenza, rappresentando la stragrande maggioranza dei valichi su questa rotta. Le dinamiche politiche nei paesi di partenza e di origine, così come le misure preventive delle autorità libiche, hanno continuato a plasmare il flusso. Le principali nazionalità rilevate erano bengalesi, somale e sudanese.
Il Mediterraneo orientale ha registrato circa 8.400 valichi, un calo del 32%. Sebbene alcuni corridoi abbiano registrato diminuzioni notevoli, il corridoio Libia-Creta è rimasto attivo.
Il Mediterraneo occidentale è stata l’unica rotta principale a registrare un aumento, con circa 5.200 rilevamenti, in aumento del 50% anno su anno. L’Algeria è rimasta il principale paese di partenza. L’aumento riflette uno spostamento delle rotte di traffico, poiché i controlli più severi in Marocco e sulle rotte adiacenti dell’Africa occidentale e del Mediterraneo centrale hanno spinto più partenze verso le coste algerine.
La rotta dei Balcani occidentali ha registrato circa 2.800 rilevamenti, un calo del 19%. Il confine croato con la Bosnia e l’Erzegovina è rimasto il principale punto di uscita dalla regione. Con il miglioramento del tempo e l’aumento della mobilità dei migranti, la rotta dovrebbe subire una crescente pressione dai movimenti secondari legati al Mediterraneo orientale.
La rotta dell’Africa occidentale ha registrato circa 2.300 rilevamenti, rappresentando il calo più ripido di tutte le rotte al 78%. Le misure preventive attuate dalla Mauritania dalla primavera 2025, e più recentemente dal Senegal e dalla Gambia in cooperazione con la Spagna e l’UE, hanno ridotto significativamente le partenze. Tuttavia, le reti di traffico rimangono adattabili e l’attività su questa rotta è volatile e può cambiare rapidamente al variare delle condizioni.
Il confine terrestre orientale ha registrato circa 1.100 rilevamenti, un calo del 49%. Tuttavia, la pressione dalla Bielorussia è ripresa bruscamente a marzo dopo un inizio più tranquillo dell’anno, guidata da un tempo migliore e dai recenti cambiamenti legislativi che facilitano l’accesso alla zona di confine. Al confine UE-Ucraina, i valichi hanno riguardato principalmente uomini ucraini che cercavano di evitare il reclutamento militare.
I tentativi rilevati in uscita verso il Regno Unito attraverso il Canale, che includono sia coloro che hanno raggiunto il Regno Unito che coloro che sono stati impediti di partire, sono quasi dimezzati a circa 9.900.
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Irregular border crossings into the EU down 40% in the first four months of 2026
The number of irregular border crossings into the European Union continued to fall in the first four months of 2026, with detections down by 40% compared with the same period last year. Just over 28,500 crossings were recorded, according to preliminary data collected by Frontex. The decline reflects a combination of factors, including sustained cooperation with partner countries, preventive measures in key departure states and difficult weather conditions earlier in the year.
Key highlights:
• The Central Mediterranean and the Eastern Mediterranean were the busiest routes, each accounting for around a third of all irregular entries into the EU.
• The Western African route saw the steepest decline, with detections down by 78%, largely as a result of preventive measures taken by Mauritania, Senegal and The Gambia in cooperation with Spain and the EU.
• The Western Mediterranean was the only major route to record an increase, with detections up by 70%, driven mainly by departures from Algeria.
The overall number of irregular arrivals continues to fall, but the human cost remains devastating. According to the International Organization for Migration, over 1,200 people have lost their lives in the Mediterranean so far this year. Criminal smuggling networks continue to send people out on dangerous crossings in overcrowded and unseaworthy boats, regardless of the conditions.
The volatile security situation in the Middle East continues to carry risks for the EU’s migration landscape. The conflict has displaced large numbers of people across the region, and ongoing instability in Lebanon raises particular concerns, along with the risk of sea departures towards Cyprus and other Mediterranean destinations. Frontex continues to monitor developments closely.
With over 3,800 officers present at the EU’s external borders, Frontex continues to support national authorities in safeguarding Europe’s borders and saving lives at sea.
The Central Mediterranean was the busiest route in the first four months of the year, with around 8,500 arrivals recorded, a decline of 46% compared with the same period last year. Libya remained the main departure point, accounting for the vast majority of crossings on this route. Political dynamics in countries of departure and origin, as well as preventive measures by the Libyan authorities, continued to shape the flow. The main nationalities detected were Bangladeshi, Somali and Sudanese.
The Eastern Mediterranean recorded around 8,400 crossings, a fall of 32%. While some corridors saw notable decreases, the Libya-to-Crete corridor remained active.
The Western Mediterranean was the only major route to register an increase, with around 5,200 detections, up by 50% year-on-year. Algeria remained the main departure country. The rise reflects a shift in smuggling routes, as stricter controls in Morocco and on the neighbouring Western African and Central Mediterranean routes have pushed more departures towards Algerian shores.
The Western Balkan route registered around 2,800 detections, a decline of 19%. The Croatian border with Bosnia and Herzegovina remained the main exit point from the region. As weather improves and migrant mobility increases, the route is expected to come under growing pressure from secondary movements linked to the Eastern Mediterranean.
The Western African route registered around 2,300 detections, making it the steepest decline of all routes at 78%. Preventive measures implemented by Mauritania since spring 2025, and more recently by Senegal and The Gambia in cooperation with Spain and the EU, have significantly reduced departures. However, smuggling networks remain adaptable, and activity on this route is volatile and can shift quickly as conditions change.
The Eastern Land Border saw around 1,100 detections, a fall of 49%. However, pressure from Belarus resumed sharply in March after a quieter start to the year, driven by better weather and recent legislative changes easing access to the border zone. On the EU-Ukrainian border, crossings primarily involved Ukrainian men seeking to avoid military conscription.
Attempts detected on exit towards the UK across the Channel, which include both those who reached the UK and those prevented from leaving, almost halved to some 9,900.
