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FI – FORZA ITALIA * CAMERA: «PONTI, ROSSO – MARTA (FI): “IL DECRETO MILLEPROROGHE EVITA CHE I RITARDI DELLA CITTÀ METROPOLITANA DI TORINO BLOCCHINO OPERE E RISORSE”»

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15.25 - sabato 3 gennaio 2026

(Il testo seguente è tratto integralmente dalla nota stampa inviata all’Agenzia Opinione) –
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PONTI, ROSSO – MARTA (FI): “IL DECRETO MILLEPROROGHE EVITA CHE I RITARDI DELLA CITTÀ METROPOLITANA DI TORINO BLOCCHINO OPERE E RISORSE”

«Con il Milleproroghe il Governo ha accolto le richieste dei Comuni della provincia di Torino ed è intervenuto sui ritardi della Città Metropolitana, concedendo un ulteriore anno per completare gli adempimentiprevisti. La proroga estende i tempi di realizzazione degli interventi trail 30 giugno 2026 e il 1° gennaio 2027, garantendo dai 6 ai 12 mesi in più per il completamento dei progetti», dichiarano congiuntamente il senatore Roberto Rosso, vicecapogruppo di Forza Italia al Senato e vicesegretario regionale del partito in Piemonte, e Clara Marta, consigliera metropolitana di Forza Italia.

«Si evita così il blocco delle opere e la perdita di risorse già stanziate e che incide direttamente sulla sicurezza dei cittadini e su infrastrutture strategiche come i ponti di Castiglione, Preti e Carignano, per i quali sono previsti interventi per circa 61 milioni di euro.
Un risultato reso possibile grazie all’emendamento a mia firma al Milleproroghe dello scorso anno, che aveva salvato tempi e risorse per la messa in sicurezza dei ponti esistenti e di quelli di prossima realizzazione», rimarca il senatore Rosso

«Forza Italia continuerà a esercitare un ruolo di controllo e proposta a livello locale – sottolinea Clara Marta – perché su infrastrutture e rispetto dei territori non sono ammesse ambiguità né rinvii».

«Ora la responsabilità è tutta in capo alla Città Metropolitana, che deve farsi trovare pronta sotto il profilo progettuale e amministrativo. Il tempo concesso dal Governo è un’opportunità che deve tradursi in cantieri e risposte concrete per i cittadini. Su questo continueremo a esercitare controllo e pressione istituzionale, perché sulla sicurezza dei ponti non ci possono essere alibi», concludono Rosso e Marta.

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