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COMITATO MOBILITÀ SOSTENIBILE TRENTINO * PRESENTAZIONE VEICOLO “RAILEVO“: «NUTRIAMO PERPLESSITÀ SULLA SUA APPLICABILITÀ, PER MOTIVI DI CARATTERE TECNICO E GESTIONALE»

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20.03 - giovedì 30 aprile 2026

(Il testo seguente è tratto integralmente dalla nota stampa inviata all’Agenzia Opinione) –
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Apprendiamo dai media la presentazione del veicolo RailEVO, ideato da ricercatori trentini e promosso da Trentino Trasporti e dalla Provincia Autonoma di Trento. Il Comitato Mobilità Sostenibile Trentino, in linea di principio, non è contrario a nessuna idea che possa migliorare il sistema di mobilità sostenibile e quindi la qualità della vita dei cittadini e dei turisti.
Sinceramente rimaniamo perplessi sulla applicabilità di RailEVO nel contesto della rete ferroviaria esistente e in particolare sulle linee a semplice binario.

D’altra parte conosciamo le difficoltà in materia di tecnica ferroviaria e sicurezza dell’esercizio già riscontrate per l’introduzione del Tram Treno nella rete ferroviaria italiana e nelle linee isolate. Difficoltà consistenti nelle caratteristiche del telaio del veicolo, per la resistenza alla collisione nell’esercizio promiscuo con treni e l’attrezzaggio, peraltro molto costoso, del rotabile che deve avere tutte le dotazioni di una locomotiva o automotrice/elettromotrice per garantire la sicurezza dell’esercizio. Nel caso del Tram Treno l’ANSFISA ha emanato un nuovo quadro normativo che permetterà l’implementazione del Tram Treno in Italia ed anche in Trentino.

Riteniamo che debbano essere risolti questi problemi di carattere tecnico e gestionale prima di pensare ad un utilizzo concreto. Per ultimo vogliamo far presente che il trasporto ferroviario è necessariamente un trasporto collettivo, mentre RailEVO sarebbe l’estensione del trasporto individuale su infrastruttura ferroviaria, per definizione rigida e controllata da una supervisione centrale unica. Questi nuovi ricercatori pensano che una rete ferroviaria sia come il cielo che tutto avvolge, a disposizione di tutti. Necessita invece un passaggio culturale che imponga il concetto di utilizzabilità pubblica ma controllata dello spazio disponibile, solo così lo stesso può essere infrastrutturato, non taxi, non veicolo individuale ma omnibus, mezzo collettivo.

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