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CMST – COMITATO MOBILITÀ SOSTENIBILE TRENTINO * MANIFESTAZIONE AMBIENTALISTA IN TIROLO: «CRITICITÀ DEL TRAFFICO MERCI NEL CORRIDOIO ALPINO, SERVE IL TRASFERIMENTO DALLA GOMMA ALLA FERROVIA»

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11.29 - domenica 31 maggio 2026

 

(Il testo seguente è tratto integralmente dalla nota stampa inviata all’Agenzia Opinione) –
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Il Comitato Mobilità Sostenibile Trentino “ing.Alberto Baccega” ritiene che la manifestazione ambientalista in Tirolo sia stata di notevole importanza. Essa è stata organizzata per evidenziare le notevoli criticità determinate dall’uso squilibrato di mezzi pesanti nel trasporto di merci nel corridoio scandinavo mediterraneo. La massa di merci trasportate al Brennero è di circa 50/55 milioni di tonnellate, di cui 3 milioni di tonnellate di merci pericolose (valore stimato). Il 74% viaggia su strada e il 26% su ferrovia. Sull’A22 con l’impiego di 7.200 veicoli pesanti (HGV – Heavy Goods Vehicles) al giorno, pari al 29% di tutti i HGV che attraversano i principali 7 valichi alpini (fonte: MONITRAF).

Tali dati evidenziano gli impatti ambientali e in particolare l’inquinamento atmosferico e acustico che si provocano in Austria e in Italia.
A causa di pedaggi bassi e altri sussidi ambientalmente dannosi (SAD) implementati dall’Italia, come lo sconto sulle accise, si è generato un traffico deviato che non è più sostenibile dalle comunità alpine.

Il nostro Comitato ritiene importante il trasferimento del trasporto merci e passeggeri dalla gomma al ferro. La realizzazione dell’accesso sud del tunnel di base del Brennero e il potenziamento della logistica permetteranno tale trasferimento. Nel breve medio termine crediamo che si debbano implementare politiche di incentivazione delle tecnologie ambientali per ridurre l’inquinamento acustico sia su strada che su ferrovia.

Provvedimenti per ridurre il rumore alla fonte tra cui: su strada con l’utilizzo di mezzi pesanti elettrici (attualmente solo l’1% degli HGV circolanti) e l’utilizzo di asfalti drenanti che abbattono rumore e vibrazioni; su ferrovia con l’utilizzo di carri ferroviari dotati frenatura a disco (attualmente solo il 10% del parco carri). L’autostrada A22 sta realizzando il Green Corridor che prevede l’installazione di colonnine per l’erogazione di energia elettrica e di idrogeno per le autovetture e mezzi pesanti elettrici e con fuel cell. Riteniamo infine condannare gli attentati terroristici alle infrastrutture ferroviarie che si sono verificati nel veronese, in concomitanza della manifestazione ambientalista nel Tirolo. Questi personaggi compaiono sempre in occasioni di manifestazioni legittime e con tutt’altre finalità.

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