(Il testo seguente è tratto integralmente dalla nota stampa inviata all’Agenzia Opinione) –
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Gratuità del trasporto pubblico locale in Trentino e mobilità sostenibile. Il Comitato Mobilità Sostenibile Trentino CMST, Legambiente Trento, Rete Climatica Trentina, Fiab, Clima 3T, Protector Winters e Trentino Bio hanno richiesto la gratuità del trasporto pubblico e la realizzazione del sistema di mobilità sostenibile non più basato sull’utilizzo smodato dell’auto privata.
In un documento presentato all’Osservatorio per la mobilità, di cui fa parte il Mobility Manager provinciale Mauro Groff, il CMST e i suddetti comitati ed associazioni hanno proposto dei contributi per la elaborazione del Piano Provinciale della Mobilità Sostenibile in Trentino e hanno già richiesto l’audizione alla terza commissione del Consiglio Provinciale, per avanzare le proposte per il miglioramento del sistema di trasporto. Si avvicinano le elezioni amministrative provinciali e la giunta Fugatti mette in campo questi “mezzucci” per realizzare il consenso alle forze politiche di maggioranza.
Il provvedimento di ridurre a 20 euro il costo del trasporto pubblico in Trentino per i tre mesi in estate è un provvedimento che di per sé è positivo ma se è limitato e non esteso per tutto l’anno, non modifica l’attuale modalità di viaggiare dei cittadini trentini. Infatti il 70/75% dei viaggi vengono fatti con mezzi privati. Da anni il nostro Comitato e gli altri suddetti comitati e associazioni promuoviamo la gratuità del trasporto pubblico locale. Ma la sola gratuità non è sufficiente a modificare il modal split. Occorre investire per rendere efficace ed efficiente il trasporto pubblico su gomma e su ferrovia e sviluppare un sistema di mobilità sostenibile con modalità alternative all’auto privata e ricorrendo ad una maggiore mobilità dolce.
Uno sviluppo di tale sistema intermodale e integrato e la gratuità del TPL consentiranno un uso più accettabile delle auto private. Il Trentino possiede circa 1,2 km di autostrada e 120 km di strade, per la viabilità ordinaria, ogni 100 km quadrati, per un totale di circa 8.100 km di strade. In Trentino vi sono appena 3,6 km di ferrovia per 100 km quadrati. Un valore 33,7 volte inferiore a quelle delle strade.
Fare viaggi con auto privata è più agevole e flessibile e si realizzano tempi di percorrenza inferiori a quelli dei mezzi pubblici, salvo congestioni di traffico che sono tuttora presenti.
La Provincia di Trento con le sue 1.431 auto ogni mille abitanti si è collocata nel 2022 al secondo posto in Europa (dati Eurostat) per più alto tasso di motorizzazione, segno che gli spostamenti con l’auto privata sono ancora i preferiti dai trentini.
Il tasso di motorizzazione andrebbe corretto in quanto tutte le agenzie di autonoleggio immatricolano i veicoli in provincia di Trento e di Bolzano, perché le tasse sono più basse.Il trasporto su strada incide, in provincia di Trento, per il 58% delle emissioni annue di ossidi di azoto (NOX), per il 17% delle emissioni annue di monossido di carbonio (CO) e per l’11% di polveri sottili (PM10), oltre ad emissioni non trascurabili di anidride carbonica (CO2, gas climalterante).
Il Comitato Mobilità Sostenibile Trentino ha già chiesto un incontro all’assessore Mattia Gottardi il 10 dicembre 2024. L’assessore non ha ritenuto importante ascoltare le nostre proposte e riflessioni. Attendiamo con pazienza di essere ricevuti, dopo più di un anno e mezzo in sala d’attesa.
