Di Luca Franceschi
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La Giunta provinciale dell’Alto Adige ha affrontato la strategia per la mobilità sostenibile durante una seduta straordinaria tenutasi a Brunico. L’incontro rientra nel ciclo di riunioni territoriali che l’Amministrazione provinciale sta svolgendo a metà della legislatura 2024-2028 con sindaci e presidenti delle Comunità comprensoriali.
Il presidente Arno Kompatscher ha sottolineato l’impegno della Provincia autonoma di Bolzano nel rendere la Val Pusteria più accessibile, rafforzando in particolare l’arteria ferroviaria e investendo nella rete del trasporto pubblico. Attualmente sono in corso lavori di modernizzazione in Alta Pusteria, mentre l’intera linea ferroviaria è stata completamente riaperta in tempo per i Giochi Olimpici ad Anterselva, dopo significativi interventi di rinnovamento.
L’assessore provinciale alle Infrastrutture e alla Mobilità, Daniel Alfreider, ha evidenziato una strategia ben precisa: “Un tempo la ferrovia è stata costruita quando non circolavano le auto, ora ampliamo la ferrovia per usare i treni come mezzi di trasporto sostenibili alternativi all’auto”. Questo indirizzo è coerente con il Piano provinciale della mobilità sostenibile 2035, che prevede un rafforzamento del 250 per cento del trasporto ferroviario, del 20 per cento per l’offerta di autobus di linea e del 50 per cento per la mobilità ciclistica.
Sul territorio pusterese sono in corso molteplici interventi infrastrutturali. Tra questi figurano l’eliminazione del passaggio a livello a San Candido, la realizzazione del ponte verde al Kniepass per migliorare la sicurezza, la circonvallazione di Perca e la variante della Val di Riga, la cui inaugurazione è prevista per la primavera del 2027. Quest’ultimo progetto avrà effetti significativi: rafforzerà il collegamento con il corridoio del Brennero e ridurrà di circa 15 minuti i tempi di percorrenza tra la Val Pusteria, Bressanone e Bolzano, rendendo il treno un’alternativa più veloce e competitiva rispetto all’auto.
Per quanto riguarda l’eredità infrastrutturale delle Olimpiadi, opere che interessano in particolare la Pusteria, sono stati attratti sul territorio oltre 400 milioni di euro.
La mobilità ciclistica rappresenta un ulteriore ambito strategico per l’Amministrazione provinciale. Alfreider ha ribadito l’importanza della mobilità attiva e la necessità di buone piste ciclabili. In linea con il Piano della mobilità ciclistica, la Provincia investe mirati allo sviluppo e miglioramento dell’infrastruttura ciclabile. Progetti significativi interessano territori come la Valle Aurina, l’area del Lago di Braies e il Comune di Terento. Nel triennio 2022-2025, il territorio della Val Pusteria ha ricevuto finanziamenti per oltre 15 milioni di euro destinati a nuovi collegamenti, adeguamenti e manutenzione straordinaria lungo l’intera rete ciclabile, con l’obiettivo di rendere la mobilità quotidiana più sostenibile, sicura e accessibile.
