(Il testo seguente è tratto integralmente dalla nota stampa inviata all’Agenzia Opinione) –
///
# ZONE 30, AMBROSI (FDI): “BASTA SCELTE IDEOLOGICHE. SICUREZZA, TERRITORIO E DIFESA DEVONO VENIRE PRIMA”
“Ho presentato un’interrogazione ai Ministri delle Infrastrutture e della Difesa per chiedere al Governo di fare piena luce sulle modalità con cui è stato progettato il nuovo assetto viabilistico del quartiere Clarina di Trento, nell’ambito del progetto “Zona 30”, verificando se siano stati adeguatamente considerati tutti gli aspetti legati alla sicurezza, all’operatività delle infrastrutture strategiche dello Stato e al coinvolgimento delle amministrazioni competenti.
L’interrogazione nasce da una vicenda che ha suscitato una forte preoccupazione tra residenti, lavoratori e attività economiche del quartiere, testimoniata anche dalla raccolta di oltre 630 firme promossa dal Comitato spontaneo dei cittadini.
Le criticità segnalate riguardano la viabilità, l’accessibilità, la sicurezza e la vivibilità dell’area interessata dagli interventi.
Un elemento assume particolare rilevanza: all’interno dell’area interessata è presente la Caserma “Cesare Battisti”, sede del II Reggimento Genio Guastatori dell’Esercito italiano, un presidio militare di rilevanza strategica.
Secondo quanto rappresentato dal Comitato, il nuovo assetto viabilistico potrebbe incidere sui percorsi dei mezzi militari, compresi quelli destinati a trasporti eccezionali, con possibili ripercussioni sull’efficienza logistica del reparto.
Con questa interrogazione chiedo al Governo di chiarire se il Ministero della Difesa sia stato preventivamente coinvolto nella progettazione del nuovo assetto viabilistico, se il II Reggimento Genio Guastatori abbia espresso osservazioni tecniche e come venga valutato il fatto che il confronto con la Caserma sia stato prospettato soltanto dopo la definizione del progetto.
Chiedo inoltre se il Governo ritenga che interventi urbanistici suscettibili di incidere sull’accessibilità e sull’operatività di infrastrutture militari debbano essere preventivamente condivisi con l’Amministrazione della Difesa e quali iniziative intenda assumere affinché la pianificazione della mobilità urbana tenga sempre conto delle esigenze operative delle Forze Armate e del corretto funzionamento delle infrastrutture strategiche presenti sul territorio nazionale.
L’interrogazione richiama inoltre l’orientamento espresso dal Ministero delle Infrastrutture, secondo cui le cosiddette Zone 30 costituiscono uno strumento previsto dal Codice della strada da utilizzare in modo mirato, nei contesti in cui sussistano effettive esigenze di sicurezza, sulla base di adeguate valutazioni tecniche e tenendo conto delle peculiarità dei territori.
È esattamente il contrario di un approccio ideologico che pretende di applicare lo stesso modello ovunque, senza ascoltare i cittadini, senza confrontarsi con le realtà presenti sul territorio e senza valutare gli effetti concreti delle scelte adottate.
È ciò che, a mio avviso, sta accadendo nel quartiere Clarina di Trento, dove un’impostazione lontana dalla realtà rischia di penalizzare residenti, attività economiche e perfino l’operatività di un presidio strategico dell’Esercito italiano.
Il caso della Zona 30 di Clarina pone una questione che va oltre il singolo intervento urbanistico.
Quando si pianifica la mobilità urbana è necessario garantire un equilibrio tra sicurezza stradale, qualità della vita dei cittadini, esigenze del territorio e piena operatività delle infrastrutture strategiche dello Stato.
La sicurezza è un obiettivo che condivido pienamente, ma non può trasformarsi in un modello rigido da applicare indistintamente, ignorando il buon senso, le peculiarità dei territori e il confronto con chi quei territori li vive ogni giorno.”
È quanto dichiara la deputata di Fratelli d’Italia Alessia Ambrosi.
