Sabato 6 giugno 2026 è stata inaugurata la nuova circonvallazione di Castelbello e Colsano sulla strada statale dello Stelvio (SS 38). L’infrastruttura sarà percorribile da martedì 9 giugno e rappresenta un investimento importante per il futuro sviluppo del Comune di Castelbello e di tutta la Val Venosta. Secondo il presidente della Provincia Arno Kompatscher, questo progetto costituisce un elemento fondamentale per lo sviluppo sostenibile della regione e un collegamento culturale con i territori limitrofi. Il potenziamento dei mezzi di trasporto pubblico, in particolare la ferrovia a livello sovraregionale, completa questa visione di mobilità integrata.
L’assessore provinciale alle Infrastrutture e alla Mobilità Daniel Alfreider sottolinea come questa infrastruttura porterà sollievo concreto alla popolazione. Con l’entrata in funzione della circonvallazione, il traffico di attraversamento verrà deviato fuori dai centri abitati di Castelbello e Colsano, garantendo meno rumore, un ridotto transito di mezzi pesanti, maggiore sicurezza e una migliore vivibilità lungo l’asse della SS 38. La nuova opera contribuirà a una viabilità più fluida per tutti gli utenti della strada.
Il sindaco di Castelbello-Ciardes Gustav Tappeiner evidenzia come l’inaugurazione della circonvallazione rappresenti una nuova era per il territorio comunale. La riduzione del traffico consentirà ai cittadini, alle famiglie, ai bambini e agli anziani di ritrovare tranquillità, sicurezza e spazio libero. La circonvallazione migliora la qualità della vita nei centri abitati, rafforza la posizione economica del Comune, agevola la viabilità quotidiana e rende il territorio più accessibile. Questo apre nuove opportunità per il programma di sviluppo comunale nei settori dell’edilizia abitativa, dell’economia e del turismo, migliorando anche i collegamenti con la Val Venosta e verso Merano.
La nuova infrastruttura ha una lunghezza di 3,36 chilometri e comprende una galleria di 2.498 metri, di cui 2.398 realizzati in sotterraneo e 100 metri in artificiale. Dopo il tunnel di Laives, quello della circonvallazione di Castelbello e Colsano rappresenta il secondo tunnel più lungo sulla rete stradale altoatesina. Il progetto include inoltre quattro cunicoli di fuga, quattro piazzole di sosta e due nuovi collegamenti con la strada statale esistente. L’innesto est è realizzato come rotatoria nella zona industriale di Colsano, mentre l’innesto ovest è previsto come incrocio a T circa 450 metri a ovest del Castello di Castelbello.
Il tracciato è stato scelto per ridurre il più possibile l’impatto sul paesaggio e sulle colture, mantenendo un equilibrio tra le esigenze infrastrutturali e la responsabilità territoriale. L’infrastruttura deve funzionare efficacemente inserendosi appropriatamente nel contesto in cui viene realizzata.
Grande attenzione è stata dedicata alla sicurezza della nuova circonvallazione. I cunicoli di fuga, inizialmente previsti per l’evacuazione delle persone, sono stati migliorati per essere percorribili anche da piccoli mezzi di soccorso. La galleria è dotata di un moderno sistema di ventilazione che, in caso di incendio, consente di localizzare con precisione il punto dell’evento e convoglia i fumi attraverso un controsoffitto verso il portale est, dove vengono espulsi tramite un camino. Nei pressi degli imbocchi ovest ed est sono state realizzate opere di protezione contro i rischi geologici, tra cui barriere paramassi e un vallo di protezione.
Il costo complessivo dell’opera ammonta a 130,8 milioni di euro. I costi legati all’aumento dei prezzi causato dalla pandemia e dalla guerra in Ucraina sono stati in gran parte compensati da ulteriori finanziamenti statali. I lavori di costruzione e l’installazione degli impianti tecnici sono stimati in circa 98 milioni di euro.
