(Il testo seguente è tratto integralmente dalla nota stampa inviata all’Agenzia Opinione) –
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Ieri, alla Camera dei deputati, si è tenuta una conferenza dedicata alla mobilità dolce, alla quale è intervenuto anche il Presidente della Commissione Cultura, Federico Mollicone. Il tema si inserisce pienamente nel nuovo quadro di attenzione ai Cammini come itinerari culturali, recentemente varato dalla Camera.
Una scelta che coniuga tutela del paesaggio, valorizzazione dei borghi e sviluppo di un turismo più sostenibile e diffuso. In questa prospettiva è strategico il contributo di AMODO – Alleanza per la Mobilità Dolce, che lavora per mettere a sistema cammini, ciclovie, greenways e ferrovie locali attraverso un approccio fortemente concreto, basato su intermodalità, accessibilità e attenzione all’ultimo miglio.
L’idea di fondo è semplice ma efficace: i Cammini funzionano davvero quando sono connessi a nodi di trasporto e a una rete di servizi – stazioni, biciclette, navette, informazione e accoglienza – che rendano i territori facilmente raggiungibili e fruibili senza dipendere dall’automobile.
Un tassello decisivo di questo percorso è l’Atlante della Mobilità Dolce, sviluppato anche con RFI, che individua nelle stazioni ferroviarie veri e propri luoghi di accessibilità e scambio tra treno, bicicletta e percorsi a piedi. Uno strumento che offre una base dati preziosa per programmare investimenti e definire priorità: dalla segnaletica alla sicurezza, fino ai collegamenti dell’ultimo miglio.
Inoltre, nel Position Paper di AMODO viene ribadita con forza l’esigenza di puntare sulle reti già esistenti, sulla manutenzione continua e su connessioni efficaci tra borghi, aree interne e infrastrutture leggere per la mobilità dolce.
In questo contesto, la provincia di Rimini può rafforzare il proprio ruolo come punto di accesso privilegiato ai percorsi lenti, valorizzando la stazione come hub di servizi: informazioni unificate, segnaletica chiara, tracce e mappe, deposito biciclette e collegamenti verso l’entroterra, così da rendere immediato il passaggio treno-cammino/bici.
È esattamente l’approccio indicato anche nel lavoro su intermodalità e accessibilità, come sottolinea l’architetto Massimo Bottini di AMODO e presidente di Italia Nostra Valmarecchia. La Valmarecchia, infatti, rappresenta un asse naturale fondamentale per collegare borghi e cammini.
Lo dichiara Beatriz Colombo, deputato riminese di Fratelli d’Italia.
