È stato avviato questa mattina il cantiere per la realizzazione del sottopasso stradale e ciclopedonale di Spini di Gardolo a Trento. L’intervento, che rappresenta un investimento superiore ai 25 milioni di euro, ha ricevuto il via ufficiale alla presenza del presidente della Provincia autonoma di Trento, Maurizio Fugatti. L’opera è destinata a migliorare significativamente la viabilità dell’area nord del capoluogo, rendendo più agevoli i collegamenti con la zona produttiva di Spini, l’interporto e il casello autostradale, mentre contemporaneamente ridurrà l’impatto del traffico sulla qualità della vita dei residenti.
Il presidente Fugatti ha definito l’intervento strategico non solo per Trento ma per l’intero Trentino, sottolineando come intervenga su uno dei nodi viabilistici più critici della provincia. Ha evidenziato come l’obiettivo, concordato con il Comune di Trento, sia rendere più fluidi e sicuri gli spostamenti, ridurre la congestione e migliorare concretamente la qualità della vita dei residenti e dei lavoratori dell’area.
Alla consegna dei lavori hanno partecipato il commissario straordinario per l’opera Gianfranco Cesarini Sforza, il dirigente generale del Dipartimento infrastrutture e trasporti della Provincia Luciano Martorano, il sindaco di Trento Franco Ianeselli, l’assessore ai lavori pubblici Gianna Frizzera, oltre a rappresentanti della circoscrizione di Gardolo e delle imprese esecutrici Carron Spa e Mak Costruzioni Srl.
Il sindaco Ianeselli ha evidenziato l’importanza dell’opera per la viabilità cittadina, sottolineando il percorso di confronto istituzionale che ha consentito di definire il tracciato definitivo. Ha definito l’avvio dei lavori una buona notizia per un’area della città appesantita da anni da flussi di traffico insostenibili, inserendosi in una riflessione più ampia sulla mobilità dell’area nord e sulle prospettive di miglioramento dei collegamenti infrastrutturali.
Fugatti ha ricordato come il potenziamento delle infrastrutture rappresenti uno degli investimenti strategici per migliorare la qualità della vita delle comunità e rendere il territorio più attrattivo. Ha sottolineato come l’adeguamento della viabilità nella principale piattaforma logistica e produttiva del Trentino porterà benefici sia sul piano economico che ambientale, grazie alla riduzione delle code e dei tempi di percorrenza. Particolare attenzione è stata rivolta alla sicurezza e alla mobilità sostenibile, attraverso la realizzazione di nuovi collegamenti ciclopedonali a beneficio di pendolari e residenti. Il presidente ha citato anche altri interventi sulla città di Trento, quali il nuovo ponte sull’Adige a Ravina, la nuova viabilità nell’area del futuro Polo Ospedaliero Universitario Trentino e il rifinanziamento dello svincolo di Campotrentino, previsto per l’autunno.
La prima fase del cantiere avrà una durata di circa due mesi e si concentrerà sulla bonifica bellica con la ricerca e l’eventuale rimozione di ordigni inesplosi nelle aree interessate dagli scavi più profondi. Le fasi realizzative sono state progettate per consentire la costruzione del nuovo svincolo senza interruzioni al traffico veicolare, mentre l’interruzione della circolazione ferroviaria sulla linea Trento-Malé sarà limitata a circa 60 giorni nel periodo estivo, probabilmente nell’estate 2027, con attivazione di un servizio di bus sostitutivi da parte di Trentino Trasporti.
L’opera prevede la realizzazione di un nuovo accesso alla zona produttiva di Spini di Gardolo dalla statale 12 mediante un sottopasso alla ferrovia Trento-Malé, eliminando il passaggio a livello che attualmente ostacola la fluidità del traffico. Il nuovo tracciato stradale partirà dalla rotatoria esistente sulla SS12 tra via Bolzano e via Alto Adige, interesserà il tratto iniziale di via Palazzine, si svilupperà parallelamente alla ferrovia e passerà sotto i binari della Trento-Malé per risalire all’incrocio tra via Spini, via Kufstein e via dell’Ora del Garda.
La nuova strada a due corsie avrà una larghezza di 8 metri e sarà affiancata da un percorso ciclabile e un marciapiede rispettivamente di 2,5 e 1,5 metri. È inoltre prevista la realizzazione di un sottopasso ciclopedonale lungo via Palazzine, garantendo sicurezza e continuità alla mobilità dolce. L’intervento sarà completato da una seconda unità funzionale che prevede la realizzazione del collegamento ciclopedonale tra la stazione della Trento-Malé e via Alto Adige, sul sedime di via Spini una volta liberata dal traffico veicolare. Questo progetto è attualmente in fase di approvazione in Conferenza dei servizi e la sua realizzazione è prevista entro la conclusione dei lavori della prima unità.
Il costo complessivo del progetto esecutivo ammonta a 25.387.693 euro, di cui 12.520.350 euro destinati ai lavori, mentre altre somme riguardano espropri e spostamento sottoservizi. L’appalto è stato aggiudicato al raggruppamento formato da Carron Spa e Mak Costruzioni Srl con un ribasso del 15,87%, per un importo contrattuale pari a 11.952.173,50 euro. La durata prevista dei lavori è di 760 giorni naturali e consecutivi.
