Di Luca Franceschi
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La Giunta provinciale ha approvato le caratteristiche tecniche e il quadro economico della circonvallazione di Selva di Val Gardena lungo la strada statale di Val Gardena e Passo Sella (SS242). Si tratta di un intervento strategico per alleggerire il traffico nel centro abitato, particolarmente intenso sia nella stagione invernale sia in quella estiva.
Il progetto prevede la realizzazione di un nuovo tracciato a sud dell’abitato, con due gallerie consecutive e tre ponti in corrispondenza degli svincoli principali “Centro”, “Est” e “Ovest”. L’infrastruttura consentirà di separare il traffico di attraversamento da quello locale, migliorando la vivibilità del paese e la sicurezza stradale.
Con questa decisione vengono poste le basi per un progetto importante. La circonvallazione è un’opera necessaria per ridurre il traffico nel centro abitato e migliorare la mobilità, come sottolineato dall’assessore provinciale alle Infrastrutture e alla Mobilità, Daniel Alfreider, che ha proposto la delibera. L’amministrazione punta anche su un possibile cofinanziamento in vista dei Mondiali di sci 2031 in Val Gardena.
Il tracciato partirà dalla SS242 e sarà collegato alla viabilità esistente tramite una nuova rotatoria. Dopo l’attraversamento del rio Gardena con un ponte di circa 71 metri, la strada entrerà nella prima galleria “La Selva” (circa 591 metri), per poi collegarsi al centro abitato e proseguire nella seconda galleria “Ciampinoi” (circa 801 metri) fino allo svincolo est.
Le verifiche geologiche effettuate nel corso del 2025 hanno confermato la fattibilità dell’intervento, permettendo di procedere con la fase progettuale successiva, ovvero il progetto di fattibilità tecnico-economica.
Il costo complessivo stimato dell’opera ammonta a 97 milioni di euro, di cui circa 66,6 milioni destinati ai lavori e circa 30,4 milioni per somme a disposizione dell’amministrazione, tra cui IVA, spese tecniche, imprevisti e altri interventi complementari.
L’intervento è già inserito nei documenti di programmazione provinciale 2026–2028 e rientra nella pianificazione infrastrutturale strategica del territorio, con l’obiettivo di migliorare la qualità della mobilità e la vivibilità delle località turistiche dell’Alto Adige.
