Webuild miglior offerente per linea ferroviaria Fortezza-Ponte Gardena, valore 1,07 mld – Alfreider: “Passo in avanti per tutto il corridoio del Brennero”.
Webuild è stato dichiarato miglior offerente per la progettazione e la realizzazione della tratta d’accesso del tunnel del Brennero tra Fortezza e Ponte Gardena, per un valore di 1,07 miliardi di euro.
Per l’assessore alla mobilità Daniel Alfreider “l’assegnazione dei lavori per la progettazione e la realizzazione della tratta di nuova linea ad alta capacità tra Fortezza e Ponte Gardena è un passo importante per la realizzazione di questa opera fondamentale non solo per la mobilità sul corridoio del Brennero, ma per tutto il mondo dell’economia nelle Alpi e in Europa. Investire in opere infrastrutturali in momenti di difficoltà come questi è un segnale di fiducia per dare una spinta ad uno dei progetti di mobilità più importanti per l’intera Unione Europea. Già negli anni in Parlamento abbiamo lavorato intensamente insieme al Ministero delle Infrastrutture e ad RFI a questo progetto e siamo molto contenti che questo progetto prende sempre più forma. Continueremo a lavorare intensamente insieme ad RFI e con le parti coinvolte anche in futuro.”
La tratta d’accesso Fortezza-Ponte Gardena coinvolge gli otto comuni della val d’Isarco interessati dall’opera (Fortezza, Varna, Bressanone, Velturno, Funes, Chiusa, Laion e Ponte Gardena).
*
Webuild ist Bestbieter für die Zulaufstrecke Franzensfeste – Waidbruck, Gesamtwert von einer Milliarde Euro. Alfreider: „Bedeutender Schritt für gesamten Brennerkorridor”
Webuild ist der Bestbieter für die Planung und die Realisierung des Abschnitts der Zulaufstrecke des Brennerbasistunnels zwischen Franzensfeste und Waidbruck für eine Gesamtlänge von ungefähr 22,5 Kilometern. Die Arbeiten haben einen Gesamtwert von 1,07 Milliarden Euro.
Für Mobilitätslandesrat Daniel Alfreider “ist die Auftragsvergabe für die Planung und die Realisierung der Zulaufstrecke nicht nur ein wichtiger Schritt für den Brennerkorridor, sondern für die gesamte Wirtschaft im Alpenraum und darüber hinaus. Investitionen in Infrastrukturarbeiten sind besonders in diesen Zeiten ein Zeichen des Vertrauens, um eines der wichtigsten Mobilitätsprojekte für die gesamte Europäische Union voranzutreiben. Wir haben bereits in den vergangenen Jahren im Parlament intensiv mit dem Infrastrukturministerium und RFI an diesem Projekt gearbeitet und freuen uns sehr, dass es nun immer mehr Gestalt annimmt. Wir werden auch in Zukunft intensiv mit allen beteiligten Partner zusammenarbeiten.”
Die BBT-Zulaufstrecke Franzensfeste-Waidbruck betrifft acht Eisacktaler Gemeinden (Franzensfeste, Vahrn, Brixen, Felthurns, Villnöss, Klausen, Lajen und Waidbruck).
*
Daniel Alfreider
LH-Stv.
